martedì 21 luglio 2009

Tempo di bilanci

Ho appena saputo che ho superato il 18esimo esame della laurea specialistica, quindi ne mancano più che due. Visto com'era iniziata male la sessione, sono tutto sommato riuscito a ricavarci qualcosa di buono.

Ormai sto per raggiungere il quarto di secolo di vita (lo so, mancano ancora una decina di giorni, ma allora sarò in un altro continente e non avrò voglia di cercare un collegamento a internet...), dunque, come sempre quando si raggiunge un traguardo, credo che sia giunto il tempo di guardarsi alle spalle per cercare di capire se si è sulla strada giusta, o se ci si è persi lungo il cammino.

La famiglia è sempre più incasinata, anche un po' - forse - per colpa mia che mi faccio prendere dal nervosismo in alcuni momenti a causa dell'università, quando invece potrei tranquillamente adattarmi alle decisioni altrui ed essere un po' più indulgente. In fondo i miei non mi hanno mai fatto mancare niente, e di questo li ringrazio.

Dal punto di vista scolastico, si sarebbe potuto fare di meglio, ma alla fine, nonostante tutti i ripensamenti, le maledizioni e le lotte con l'esame incomprensibile di turno, sono contento di aver scelto ingegneria e di come stia andando.

Il gruppo di amici è leggermente cambiato negli anni, ma lo zoccolo duro resiste imperterrito.

La voce ragazze è quella che è rimasta più vuota, non so il perché. Molto probabilmente è colpa della mia incapacità di relazionarmi con il "gentil sesso". Attualmente, tra l'altro, nemmeno la cerco, una ragazza. Oddio, sono comunque aperto alla possibilità di trovarne una, ma non è una cosa che mi preme. Prima ho un po' di cose da fare, tipo laurearmi, trovare un lavoro e poi si vedrà.

Adesso è giunto il momento di pensare alle ferie.

venerdì 12 giugno 2009

Paure

Restiamo in tema con il post qui sotto.
Ieri sera ho realizzato che probabilmente la mia più grande paura è proprio quella: svegliarmi una mattina per realizzare che ho 45 anni, un lavoro di merda, una moglie stronza, dei figli teppisti e che tutti i sogni e le speranze che ho ora sono finiti nello scarico del cesso senza passare dal via...

domenica 31 maggio 2009

FFW

Perché non si può mandare tutto in fast forward e vedere la scritta "5 years later" apparire in sovrimpressione?

lunedì 20 aprile 2009

Ultimo giorno

Oggi ho finalmente finito con le lezioni all'università! Giustamente, per finire in bellezza, ho avuto 8 ore, ma adesso basta. Adesso si parte con gli esami... 9 alla fine.
Vi terrò aggiornati.

venerdì 3 aprile 2009

Per la serie...

...auto "ignoranti" ecco a voi la TVR Cerbera Speed 12!


In realtà è già da un bel po' che è stata realizzata da quei folli inglesi della TVR, ma mi è ritornata in mente dopo che ho visto che ce n'è una in vendita!
Prima un po' di aneddoti: siccome la TVR aveva in produzione negli anni '90 i motori Speed 6 sei cilindri in linea di circa 4,0 litri di cilindrata, hanno pensato bene di prenderne due, unirli insieme e farne un bel V12 (da qui il nome Speed 12) di 7,8 litri di cilindrata e di calarlo nel vano motore di una Cerbera, auto che avevano a listino... Il "problema" vero è dato proprio dal motore: nella versione da gara, a causa delle flange all'aspirazione i CV erogati erano solo 750, ma nella versione stradale nessuno sa quale sia la potenza erogata realmente! Quando i tecnici TVR hanno provato a farlo girare come un vero V12 (infatti essendo due motori accoppiati brutalmente era gestito da due centraline separate) su un banco prova, una volta raggiunti i 5500 giri al minuto, ha letteralmente sfondato il banco, che pure poteva sopportare fino a 1000 CV! Non avendo nessuna voglia di diventare dei demolitori di banchi prova motori, del motore in quella configurazione non è stata mai più misurata la potenza.
Nell'unica vettura stradale prodotta ci si è "accontentati" di 880 CV (c'è chi dice che ne ha 940, ma capite bene che qui la potenza è un dato relativo), grazie ad una mappatura particolarmente sottotono. Comunque in questa configurazione l'auto riesce a raggiungere i 386 km/h, pesando soltanto 980 kg.
Addirittura l'allora presidente della TVR cercava di dissuadere i possibili acquirenti dal desiderio di mettersela in garage!

Ora un po' di freddi numeri:
Potenza: 880 CV
Coppia: 881 Nm
Peso: 980 kg
Accelerazione 0-100: 2,9 s