Oggi ho finalmente finito con le lezioni all'università! Giustamente, per finire in bellezza, ho avuto 8 ore, ma adesso basta. Adesso si parte con gli esami... 9 alla fine.
Vi terrò aggiornati.
Vi terrò aggiornati.
lunedì 20 aprile 2009
venerdì 3 aprile 2009
Per la serie...
...auto "ignoranti" ecco a voi la TVR Cerbera Speed 12!
In realtà è già da un bel po' che è stata realizzata da quei folli inglesi della TVR, ma mi è ritornata in mente dopo che ho visto che ce n'è una in vendita!
Prima un po' di aneddoti: siccome la TVR aveva in produzione negli anni '90 i motori Speed 6 sei cilindri in linea di circa 4,0 litri di cilindrata, hanno pensato bene di prenderne due, unirli insieme e farne un bel V12 (da qui il nome Speed 12) di 7,8 litri di cilindrata e di calarlo nel vano motore di una Cerbera, auto che avevano a listino... Il "problema" vero è dato proprio dal motore: nella versione da gara, a causa delle flange all'aspirazione i CV erogati erano solo 750, ma nella versione stradale nessuno sa quale sia la potenza erogata realmente! Quando i tecnici TVR hanno provato a farlo girare come un vero V12 (infatti essendo due motori accoppiati brutalmente era gestito da due centraline separate) su un banco prova, una volta raggiunti i 5500 giri al minuto, ha letteralmente sfondato il banco, che pure poteva sopportare fino a 1000 CV! Non avendo nessuna voglia di diventare dei demolitori di banchi prova motori, del motore in quella configurazione non è stata mai più misurata la potenza.
Nell'unica vettura stradale prodotta ci si è "accontentati" di 880 CV (c'è chi dice che ne ha 940, ma capite bene che qui la potenza è un dato relativo), grazie ad una mappatura particolarmente sottotono. Comunque in questa configurazione l'auto riesce a raggiungere i 386 km/h, pesando soltanto 980 kg.
Addirittura l'allora presidente della TVR cercava di dissuadere i possibili acquirenti dal desiderio di mettersela in garage!
Ora un po' di freddi numeri:
Potenza: 880 CV
Coppia: 881 Nm
Peso: 980 kg
Accelerazione 0-100: 2,9 s
In realtà è già da un bel po' che è stata realizzata da quei folli inglesi della TVR, ma mi è ritornata in mente dopo che ho visto che ce n'è una in vendita!
Prima un po' di aneddoti: siccome la TVR aveva in produzione negli anni '90 i motori Speed 6 sei cilindri in linea di circa 4,0 litri di cilindrata, hanno pensato bene di prenderne due, unirli insieme e farne un bel V12 (da qui il nome Speed 12) di 7,8 litri di cilindrata e di calarlo nel vano motore di una Cerbera, auto che avevano a listino... Il "problema" vero è dato proprio dal motore: nella versione da gara, a causa delle flange all'aspirazione i CV erogati erano solo 750, ma nella versione stradale nessuno sa quale sia la potenza erogata realmente! Quando i tecnici TVR hanno provato a farlo girare come un vero V12 (infatti essendo due motori accoppiati brutalmente era gestito da due centraline separate) su un banco prova, una volta raggiunti i 5500 giri al minuto, ha letteralmente sfondato il banco, che pure poteva sopportare fino a 1000 CV! Non avendo nessuna voglia di diventare dei demolitori di banchi prova motori, del motore in quella configurazione non è stata mai più misurata la potenza.
Nell'unica vettura stradale prodotta ci si è "accontentati" di 880 CV (c'è chi dice che ne ha 940, ma capite bene che qui la potenza è un dato relativo), grazie ad una mappatura particolarmente sottotono. Comunque in questa configurazione l'auto riesce a raggiungere i 386 km/h, pesando soltanto 980 kg.
Addirittura l'allora presidente della TVR cercava di dissuadere i possibili acquirenti dal desiderio di mettersela in garage!
Ora un po' di freddi numeri:
Potenza: 880 CV
Coppia: 881 Nm
Peso: 980 kg
Accelerazione 0-100: 2,9 s
lunedì 23 febbraio 2009
Ultimo semestre
Oggi ho iniziato l'ultimo semestre -anche se durerà solo 2 mesi- della mia carriera universitaria. 3 soli corsi da seguire e lezioni fino al 24 aprile con una settimana di vacanza per Pasqua nel mezzo, dopo di che inizierà un tour de force per una mega sessione di esami fino al 25 luglio, in cui ho intenzione di passare tutti i 9 esami che mi mancano... Vedremo se ne sarò capace...
venerdì 13 febbraio 2009
Definizioni
Understeer is when you hit the wall with the front of your car;oversteer is when you hit with the rear.
Horsepower is how fast you hit the wall,
and torque is how far you take the wall with you.
martedì 10 febbraio 2009
Moderatamente ottimista
Oggi ho registrato il 10° esame della laurea specialistica, ciò significa che sono giunto a metà strada. Ne mancano altrettanti, e poi avrò finito. La media non è fenomenale, ma non è la mia priorità! Ora come ora mi sento un po' meglio rispetto a qualche tempo fa, ma la lotta con il Poli è ancora aperta e sarà dura, ma prima o poi ne uscirò anch'io! :-)
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